文/张一摄影/阮锦程
“不是百万级的传统豪华燃油车 ，不要跟我们这台车比较 ，我们有这个底气…… ”这句话出自广汽新能源副总经理肖勇 。
肖总口气不小，但车子是否真有如此实力？最近我们就拿到了广汽新能源埃安LX 。一翻体验下来 ，不妨和大家聊聊这台车的优点和槽点。
埃安LX出自广汽第二代GEB纯电平台 ，共有五个不同车型版本，补贴后价格区间为24.96万元-34.96万元 。
低配版车型埃安LX?60?NEDC续航里程503km，最高配版本埃安LX?80D?MAX?为600km 。
而我们拿到的这台算是一个中高配车型埃安LX?80 ，由于没有顶配车型的双电机布置 ，动力虽说不及，但NEDC续航也达到了650km ，堪称是目前自主品牌中续航力最大的电动车。
优点：
实际上这台车刚拿到的时候 ，仅从外观来看确实豪华气息挺足。
试驾车车色是官方宣称的蒂芙尼蓝，视觉感受相当出挑 。加上20英寸的大尺寸轮毂 、溜背式设计 、隐藏式车门把手等等这些设计细节 ，埃安LX至少让我留下了一个好的第一印象 。
内饰也一样不错 ，Nappa真皮座椅的缝线做工以及用料都有豪华车的味道，而且在这个级别的新能源车型上 ，车门两侧及顶棚大面积的麂皮绒内饰还是比较少见的 ，做得也很精致，为整个内饰的豪华感加了不少分。
另外 ，埃安LX仪表盘和中控屏是采用拼接在一起的大横屏设计 ，中控屏稍稍偏向于驾驶侧，据说也是全球首款车规级别全贴合曲面冷弯屏，供应商是康宁 。
不过 ，个人觉得曲面屏的说法有待商榷 ，因为这看起来更像是两块屏集成在一块冷弯曲面玻璃之下的产物 。
当然，中控屏集成的功能也算丰富 ，支持百度CarLife ，也可以与仪表进行一些联动，比如仪表可以直接显示目前的导航地图等信息。
车内空间大也算是埃安LX的一个优点 ，2920mm的轴距为其提供了很充足的后排乘坐空间 ，翘个二郎腿不成问题 。
而且不仅前排有可调节腿托支撑，后排右侧座位也有一个腿托 ，这点在长途开车的情况下对于前后排乘客都是一个很棒的设计 。
另外 ，作为一台质量超过2吨的纯电动车，我们拿到的还是单电机版本 ，从动力数据上看 ，埃安LX?80的前电机扭矩为350Nm，最大功率输出为150kW。
但埃安LX开起来很轻松动力充足，底盘的表现也让人满意 ，不沉重 ，同时路感较清晰 。
此外埃安LX不仅是开起不错，乘坐舒适性也不错 。不过可能是轴距太长的原因 ，这台车开起来转弯半径可能稍有点大。
最后 ，在埃安LX还有一些细节之处值得好评，比如前排无线充电器的尺寸很大 ，一台5英寸屏的手机放上去绰绰有余 。
换挡旋钮的升降质感也比较精致 ，启动一瞬间，看着换挡旋钮缓缓升起来 ，绝对可以感受到一股豪华车该有的既视感 。
槽点：
OK ，夸完了这台车的优点，吐槽时间到。
人无完人 ，首先是这台车的空调制暖 ，其实电动车冬天空调的制暖不如传统车型是一种常见现象，但埃安LX的空调属于太不给力的那种，上了车开启了几分钟都感觉不到温度。
空调出风口的设计 ，让我感觉它很难吹到我的脸……这还是在上海的冬天 ，要是到了北方估计会被车主吐槽得更厉害 。
其次是在驾驶模式的设定上，能量回收模式有点复杂 。
ECO模式下还有三个模式 ，本意是为了提高电池能量利用效率 ，但实际上太多的选项对车主来说是一种使用负担。
更重要的是在驾驶途中，想要更换驾驶模式或者切换其他的ECO模式 ，并没有一个物理旋钮支持你盲操 ，你至少需要翻动两级菜单才能完成，如果有一个物理旋钮按键的东西存在 ，相信会省事很多 。
而且不知出于什么考虑的设定 ，驾驶过程中去切换驾驶模式，中控屏触控就变得很不灵敏 ，你几乎需要用力按压才能完成操作 。
提到这一点 ，不得不再吐槽一下埃安LX车机系统了，12.3英寸的中控屏交互的反应速度不仅有点慢，还遇到两次启动车辆时 ，车机系统显示无法唤醒的情况……不知道以后系统在进行OTA升级后这种情况会不会得到解决。
最后一点可能不是什么大问题 ，埃安LX后排空间挺大，还有一个全平的地台和一侧腿托 ，猛一看坐起来一定很舒服 。
但是 ，仔细一看就会感觉后排座椅貌似有点矮 。这可能是因为溜背式的设计导致，为了宽裕的头部空间进行的取舍 ，但较矮的后排座椅长时间乘坐可能对舒适性有一些影响……
电磁测试数据：
我们拿到的这台广汽新能源埃安LX是2019款?80版本 ，NEDC综合续航里程650km。
按照惯例，我们对这台车进行了电磁辐射测试 ，测试环境为普通封闭式道路 ，以低频（5Hz-100kHz）的电磁场范围为测试参考背景 。
结果如下图表，电磁及电场辐射测的最大值为交流充电桩充电状态 ，分为为磁场35.58?T、电场94V/m ，远低于安全限值 。
总的来说，埃安LX仍属于一台还不错的好车，挑战百万燃油豪车虽然没有绝对优势 ，但在这个级别中埃安LX有自己的实力加成。
豪华感 、空间 、驾驶等都是相比同级车型有一些优势的地方 。而且这还是首款NEDC续航达到650Km的自主量产纯电动车型 ，这是一个很大突破 。
自动驾驶的布局上，通过OTA升级以及高精地图的配套 ，埃安LX?80将在今年3月份 ，实现广汽官方宣称的L3级别自动驾驶。
当然，埃安LX这台车上仍然有进步的空间 ，比如作为一台智能纯电动车 ，车机系统一些问题是最影响车主日常使用体验的环节之一。
所以，硬功夫已经不错了 ，未来广汽新能源应当好好打磨这款车的软件 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
外观设计新颖?空间表现出色
采用四维科幻机甲设计理念的埃安V不仅极具埃安家族化设计的原创性，还能够给人带来智能化的视觉感受。
同时 ，得益于GEP2.0全铝纯电专属平台 ，在长宽高分别控制在4586mm、1920mm和1728mm的车身尺寸下，轴距扩展到了2830mm 。这使得本应属于紧凑级SUV的埃安V拥有着达到了中级SUV的驾乘空间表现 。
更重要的是，50：50的前后重量比 ，使其具备更加出色的操控性与舒适性。并且 ，离地间隙达到了160mm，此数据超过了特斯拉model?X等纯电动车 。
在内饰方面 ，除了采用埃安家族化的设计外 ，大面积皮质、软性包覆以及不同材质的对比，衬托出了作为纯电动车应用的前瞻质感 。其中 ，最大亮点莫过于两块全系标配的12.3英寸液晶显示屏幕。
五彩缤纷的颜色选择
埃安V在外观方面提供9种颜色供消费者选择 ，分别为极地白 、夜影黑 、极速银、琉璃红 、自由灰 、素雅灰 。其中，贝加尔蓝和蒂芙尼蓝选装需要加价3000元 。
另外 ，部分颜色还提供分色车顶配色选择 ，价格从2500元至5500元不等。
在内饰配色方面，埃安V为消费者提供了灰色、黑色以及棕色三种配色选择 ，不需要加价进行选装 。
动力充沛 ，NEDC续航里程400km起步
埃安V全系标配高功率密度永磁同步油冷电机，最大功率为135kW前置电机，扭矩达到350Nm 。有效功率密度达到4.6kW/kg ，效率超过97%。与之匹配的是单速变速器。
配合三元锂电池 ，NEDC续航里程分别是为60版400km 、70版500km 、70Plus?版530km、以及80和80Max版为600km 。
车型分析：
埃安V全系一共有13款车型，看似有些复杂 ，实际上如果将续航里程与配置分开来看就简单了 ，按照续航来看，分别有60 、70 、70Plus和80四种 。按照配置来看 ，分别为智领版、畅想健康版 、智享科技版 、悦享智驾版、驾享智尊版和80Max版 ，共6种。
其中，智领版可以认为是全车系中的基础版本 。畅享健康版与智享科技版更多配置体现在了健康环保以及使用便利性方面 。悦享智驾版与驾享智尊版则体现在主动安全等科技配置方面。而80Max则作为旗舰车型 ，配置更多地体现在了科技豪华感的营造上 。
车型名称：60智领版
价格：15.96万元
建议：无里程焦虑者可选择
尽管60智领版为埃安V最低配车型 ，但是在被动安全性方面，几乎全系标配 。而在舒适性配置方面依然提供了外后视镜电动调节、后排座椅靠背角度调节 、后排空调出风口 、等离子净化。在科技配置方面 ，提供双12.3英寸全液晶仪表盘、TPMS胎压监测系统 、WiFi无线网络服务以及OTA车辆系统远程升级 。
尽管NEDC续航里程为最低的400km ，但是对于日行50~100km以内日常代步的消费者来说，平均2~3天充一次电的话，还是完全够用的 。不过 ，尽管整车底盘调校表现不错 ，但是作为唯一搭载扭力梁非独立悬架的埃安V来说，相信还是有消费者对此项配置有所芥蒂。
车型名称：70 、70Plus和80智领版
价格：17.76万元、18.36万元 、19.96万元
差价：1.8万元 、0.6万元、1.6万元
建议：不推荐70Plus
尽管三款车型都为智领版车型 ，但是除了在续航里程方面有所不同外 ，在配置方面也有所不同，只是差异较小 。
在70智领版中 ，1.8万元的差价相比60智领版 ，除了在续航里程上增加了100km，达到了500km外 ，还将后轮扭力梁非独立悬架升级成为了多连杆独立悬架 。在安全配置方面增加了前后驻车雷达 、360度全景影像。此外 ，还可以选装AdiGO?2.5自动驾驶辅助套装，其中包括自适应巡航 、并线辅助、车道偏离预警 、车道保持辅助 、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动泊车入位 、面部识别 、手势控制（选装价格为19600元 ，6月16日~8月31日 ，限80/80Max半价为9800元）。
在70?Plus智领版中，6000元的差价只体现在增加了30km续航上 。同时，此款车型并不提供AdiGO?2.5自动驾驶辅助套装 。如果你对主动安全比较在意 ，则不推荐此款车型。
在80智领版中 ，相比70?Plus智领版价格高出了1.6万元，除了NEDC续航里程进一步增加到了600km外 ，配置基本与70智领版相同 ，也提供选装AdiGO?2.5自动驾驶辅助套装 。不同的是，车轮由60、70版的19英寸原石星轮升级成为了80版专属的20英寸机桨星轮 。
此外 ，从80智领版起 ，还可以选装价值9600元的5G先锋套装。该套装由广汽研究院自主研发，可实现理论峰值速率20Gbps的下载速率 ，为车内AR/VR 、高清视频 、车道级导航、车内办公提供助力 。同时 ，OTA速率提高10倍，可实现厘米级定位 ，为L3及以上自动驾驶提供精确位置 。
车型名称：70 、80畅享健康版
价格：18.18万元 、20.38万元
差价：相比70、80智领版高4200元
建议：不推荐
差价4200元在70 、80畅享健康版中体现在了空调系统方面 ，增加了PM2.5传感器 、AQS空气质量传感器以及香氛系统，其中，消费者可以选择汉方香氛或法国香氛 ，官方宣称可以起到提神醒脑的作用 ，不过个人认为这个价格还是不太划算，不推荐。
车型名称：70、80悦享智驾版
价格：18.98万元 、21.18万元
差价：相比70 、80畅享健康版高8000元
建议：推荐70悦享智驾版
这款车型是70、80畅享健康版的升级 ，相比差价均为8000元 。在70悦享智驾版中 ，可以直接得到选装价格为19600元的AdiGO?2.5自动驾驶辅助套装 。相比基础车型智领版，仅12200元的差价能够得到总价值达到23800元的AdiGO?2.5自动驾驶辅助套装+健康套装何乐而不为呢？
不过 ，在80悦享智驾版中 ，如果你对健康套装不感兴趣的话，并且是在8月31日之前购车 ，那么 ，正值AdiGO?2.5自动驾驶辅助套装限时半价优惠时，只需花费9800元直接从80智享科技版中进行选装即可。只比悦享智驾版多出6800元 ，即可得到下文详解的智享科技版中的所有配置 。
车型名称：70、80智享科技版
价格：18.68万元 、20.88万元
差价：相比70 、80智领版高9200元
建议：推荐80智享科技版+AdiGO?2.5自动驾驶辅助套装
作为智领版的升级 ，在智享科技版中你会得到前后排头部安全气囊、手机无线充电 、移动端虚拟钥匙 、主驾座椅电动调节、前排2个USB接口 、后排1个USB接口 、车主超级账号、手机无线充电 、LED日间行车灯以及6扬声器音响系统 。总体来看主要体现在使用便利性方面。
车型名称：70 、80驾享至尊版
价格：19.3万元、21.5万元
差价：相比70 、80智享科技版高6200元
建议：推荐新手选择
作为智享科技版的升级，差价6200元会得到强大的“一键遥控泊车套装 ”。该功能通过车辆周围的4颗摄像头与超声波雷达对车位进行探测和识别，选中后 ，车主只需通过手机即可实现一键泊车 ，此时车主无需在车内 。
此外，车主还可以在6m范围内通过手机控制车辆驶出车位 。值得注意的是 ，在其他车型中 ，该项功能选装价格为12400元。
车型名称：80?Max
价格：23.96万元
差价：比80智享科技版自动驾驶辅助套装高出21000元
建议：不推荐
作为埃安V的旗舰车型，80?Max的配置增加了内后视镜自动防眩目 、8扬声器音响、太阳能天窗、电动行李箱门 、前排座椅加热 、通风、记忆 、前排隔音玻璃 、双向6.6kW充电机、热泵自动空调 。
总体来说 ，这些配置更多地体现在了舒适性配置方面 ，不过与21000元的差价相比，在实用性方面并不突出 。不过 ，3.0全自动驾驶辅助系统只能在这款旗舰车型中进行选配 ，价格为28600元，想尝鲜的朋友可以选择。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表Cali号立场，如若转载，请注明出处：https://mip.calibrary.cn/dub/55.html
评论列表（3条）
我是Cali号的签约作者“admin”
本文概览：文/张一摄影/阮锦程“不是百万级的传统豪华燃油车，不要跟我们这台车比较，我们有这个底气……”这句话出自广汽新能源副总经理肖勇。肖总口气不小，但车子是否真有如此实力？最近我们就拿...
文章不错《广汽埃安纯电动车》内容很有帮助