“我的凯越人生 ”！这句经典的广告词赋予了别克凯越大气磅礴的气质 ，凯越也成了别克的代名词 ，除了凯越之外，别克还有一款车也曾经风光一时 ，它就是?别克英朗 ，曾经的英朗售价是可以和雅阁 、凯美瑞等B级车相提并论的存在。
如此优秀的别克英朗改款后定位下调，之后三缸机的搭载使得英朗成为众矢之的 ，三缸机毕竟存在机械结构的先天不足 ，因此英朗逐渐失去了汽车市场的宠幸 。别克英朗换代后，我们发现英朗重新换回四缸发动机，销量也随之大涨 。那么四缸发动机的英朗真的值得买吗？
英朗的四缸机老气横秋
虽然别克英朗换回了四缸发动机 ，但是这台四缸发动机真的好吗？其实这台代号L2B的四缸发动机是一台技术陈旧的发动机 ，1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps ，最大扭矩141Nm ，搭配6AT变速箱。
即便这台发动机在参数上并没有落后太多，但是不能否认技术的老旧 ，这台发动机早在2015款别克英朗15N车型上搭载 ，虽然参数上有一些改变，但是并不明显 。与其说英朗换装了四缸发动机 ，莫不如说它降级回到从前也没有问题 。
当初为何将L2B四缸发动机换成三缸发动机呢？
当初的英朗为何将四缸发动机换成了1.3T的三缸发动机呢？有人说是为了动力 ，因为1.3T涡轮增压L3缸发动机最大马力163Ps，要比1.5L直列四缸发动机的动力参数更好 ，但其实是为了油耗。
搭载四缸自然吸气发动机的工信部给出的油耗是5.9L/100km ，实测的油耗是8.4L/100km 。而实际使用中的平均油耗还要更大 。而换装了三缸发动机以后，实际的油耗表现就要好很多，以此来赢得市场。
除了油耗比较大之外 ，英朗搭载的这台四缸发动机的动力真的比较一般。虽然参数上与大众的1.5L自然吸气发动机没有太大的区别 ，但是在实际驾驶感受方面就能体现出这台发动机的颓势，本身扭矩不高的发动机 ，搭配AT变速箱之后 ，就会使得起步阶段的动力输出跟不上，油门踩踏比较深 ，只能感受到发动机在努力提升转速 ，但是整个车身却有一种心有余而力不足的感觉 。
相反大众搭载1.5L自然吸气发动机车型基本上搭配的都是手动或者DCT变速箱 。DCT变速箱先天的优势就会很明显地体现出来。齿轮的传动效率很高，所以大众1.5L车型的实际驾驶感受就要比英朗好很多 。这一点也是很多英朗车主吐槽的槽点 。
为什么换回四缸发动机的英朗销量大涨呢？
不可否认 ，别克英朗换回四缸发动机以后的销量大涨与此有一定的关系 ，但是更重要的是别克英朗的售价实在是太便宜了。2021款?1.5L英朗车型的指导价为：11.99万-12.59万，还有一定的优惠 ，普遍优惠1.5万左右 。这样白菜价的英朗 ，又是四缸发动机它不香吗？
总结：不过以价换量的别克英朗可能还是走不了多远，换回四缸只是由头，最基本的产品力还是没能得到更大提升 ，较高的油耗 ，绵软的动力都将成为别克英朗的“拦路虎 ” 。如果别克英朗一直这样下去，那么相信市场还是会把它淘汰。
换个角度思考一下 ，买英朗的钱真不如买我们的自主品牌 ，例如刚刚上市的吉利星瑞 、长安逸动蓝鲸版、比亚迪秦PRO等等，这些车型都有非常好的动力表现 ，外观和内饰的设计等等 。相信这些车型才是您最理想的选择 。
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文章不错《别克英朗启用四缸机后销量重回3万 但买它值得吗？》内容很有帮助