09款汉兰达5座精英和5座运动的区别在于配置与排量的不同。
1、精英版有3.5L和2.7L两种排量，包牌价是366800元到279800元不等 ，其内部配置价格昂贵 ，品质较好 。
2 、运动版只有2.7排量，包牌价311800元 ，内部配置较为便宜 。
十年的丰田汉兰达就是2009款的车型 ，当时的在售车型有两款2.7排量的和3.5排量。如果想买的话，建议2.7排量的车型就可以了，喜欢大排量的可以上3.5的那款 。
09款的丰田汉兰达是第一代的国产车型 ，当时使用的进口零部件会比较多 。09汉兰达2.7排量车型搭载的是丰田1AR-FE自然吸气发动机 ，这台发动机是进口的，雷克萨斯RX2.7的动力也是这台 ，所以在品质上不用担心。匹配的是爱信6挡变速箱+前驱系统。
09汉兰达3.5的是丰田2GR-FE发动机 ，同样搭载在雷克萨斯RX350，丰田普拉多3500 ，雷克萨斯GS350等车型上面 。但它的变速箱是爱信5挡变速箱+还有全时四驱 ，日常使用油耗会比较大，平时的保养和税费也比较高 。
丰田的二手车十年车龄不算高 ，在国外20十年前的车型也一样在跑。只要车况没有问题 ，是值得入手的 。但入手年限长的二手车，必须要做好维修整备 ，更换配件的心里准备 。
值得
昨天我们还在谈这个问题。我的客户 ，修理车老板说 。这种车买二手最划算 。不用什么修理，也没有什么问题。品质不用怀疑 。买来就开，开几年就卖 ，亏不了什么钱 。除了排量大一点 ，其他什么问题都没有。极度认同啊 。关键是汽配城也有很多老板买了个车 。再一个就是，装修建材老板。买来拉货的。
首先我真佩服你的勇气 ，不知道你听说过“上坡不跟汉兰达”的说法没 。10年前的老款汉兰达正好就是09款汉兰达 ，也就是暴露“爬坡门 ”的那代车 。
爬坡门
2009年12月4日，温州汉兰达车主夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩 ，路经瓯北塘头坡—一段只有15度坡度却闻名全国的乡间土坡。前面的几辆车“蹭蹭蹭 ”爬上去了 ，包括后来的汉龙，波罗POLO ，奇瑞QQ都上去 ，唯独他的汉兰达(2.7L两驱)创造了奇迹：前轮一直打滑，爬不上去 ，车子就是一动不动 。
卖车的温州红丰公司不信邪 ，派了维修部的师傅陪同夏先生前往塘头坡进行试验 。结果大家都知道了，换谁都没开上去。于是又调了一辆全新的汉兰达2.7过来，结果还是一样 。“最后是带着呜呜呜的咆哮硬冲上去的 ，当然还有一个好办法就是把屁股转过来倒上去 。
经过4S店“专家组“合议 ，最终答复是“这是一辆城市专用车，不是越野车 ，你为什么去山路上开呢？我感觉是客户的期望值太高 ，你就不应该用汉兰达来爬坡。要爬坡的话，你去买越野车或四轮驱动车 。”
理由一：你是想开着走还是推着走？
当然后来汉兰达痛定思痛 ，改掉了这个致命的 ”后门“ ，成为了中国七座SUV的霸主 。所以说汉兰达不是不能买，而是不能买 ”爬坡门“那阵子的车。难不成汉兰达上不了坡 ，你还真倒着开或推着跑？
理由二：老车已落后太久 ，不宜入手还有一个原因就是不建议买10年以上的车子，虽然说开不烂的丰田 ，但该老去的谁也阻挡不了 ，漆面会氧化吧，塑料件会松动吧，底盘会腐蚀吧 ，电子 科技 系统早已过时 。知道的恭喜你买了台汉兰达 ，不知道的还以为请了个老爷回来 。我都不敢跟你明说，怕伤了你的心 ，因为以后会怎么样你慢慢就会懂了。
倒是你选项里出了雅阁 、新车迈锐宝XL有点意思 ，怎么从大型SUV跑到轿车了，你买台长安欧尚X7不蛮好 ，低配的才7万多 ，质量性能绝对不会输于合资车。开新车，享受全新服务 ，不香吗？
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